Rasenmäher mit Zündproblemen

Steffenk81 · 12.11.2007, 14:01

Moin an alle!

Ich hab grad den Rasenmäher von meinen Nachbar in Obhut.
Problem ist das die Zünkerze keinen Zündfunken liefert.
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen mit Tips oder sogar Stromlaufplänen.

Rasenmäher: Briggs Stratton 30/12 alter 12Jahre
Zündsystem mit Dauermagnet der an der Schwungscheibe befestigt ist.Zündspule fest(daneben)

Folgendes ist neu: Zündspule, Zündschalter

Hab schon mit einer Stroboskoblampe den Zundfunken abgefühlt -> erfloglos.
Am Primärkabel das in der Zundspule reingeht kommen keine 12V an wenn der motor dreht. Ist das ok.

Commander · 14.11.2007, 06:38

MOIN MOIN;

jetzt nochmal langsam zum mitschreiben, wo kommt was nicht an ???

du schreibst, das die kerze keinen funken abgibt.

kommt denn aus der spule strom ??? wenn ja, dann zündkabel samt stecker und evt.

kerze erneuern.

Steffenk81 · 14.11.2007, 12:28

Moin Commander,

ich hab das Zündkabel mit einer Stroboskoplampe abgetastet. Da kam schonmal nix raus.
Also kein Zündfunke am ausgang Zündspule.

Dann geht noch ein gelbes Kabel in die Zündspule rein. Da liegen beim starten das motors 0 V an. das Kabel geht dann weiter richtung Zündschloss. Direkt am Kontakt vom Gelben Kabel am Zündschloss meß ich auch 0V.

Ich denke mal das das Gelbe Kabel der Primärstromkreis ist.
Nur warum kommen da keine 12V an. Und der Primärkreis muß doch unterbrochen werden um den Zündfunken auslösen zu können. Oder denke ich falsch...

Allerdings kenne ich mich mit diesen Zündsystem nicht aus.
Die Spule hängt neben den Rotor von der Kurbelwelle. Um die Spule ist ein Eisenkern(elktro-Magnet???) Und an dem Rotor befindet sich da wo anscheinend der Funke ausgelößt werden soll ein Magnet.

Die Frage ist jetzt was lößt bei diesem Zündsystem der Funke aus?
Liegt das gelbe Kabel was in die Spule reingeht direkt über Zündschloss an +Batterie oder wird das irgendwo unterbrochen?(Unterbrecher)

Spule und Zündschloss sind neu.

Commander · 15.11.2007, 07:40

MOIN,

ruf mal am besten beim hersteller an und lasse dir einen stromlaufplan schicken. sicherlich könnte man jetzt noch probieren das ganze kurzzuschließen, aber das möchte
ich hier nicht empfehlen. wenn du schon alles neu gemacht hast und alles richtig angeschlossen ist, tippe ich auf die stromverbindung. hat das gerät einen eigenen anlasser?

Steffenk81 · 15.11.2007, 08:03

Moin,

ja das mit dem Kurzschliesen wollte ich auch noch warten. Nicht das die Primärspule warm wird oder sogar durchschießt.

Ja einen eigenen Anlasser hat der Rasenmäher.(großer Rasenmäher mit sitz und korb hintendran)

Ich geh jetzt nochmal das gelbe kabel wo es überall durchgeht nochmal durch, vielleicht ist es auch nur eine Sicherungschaltung die Ursache, die zwar den Anlasser durchdreht aber die Zündung erstmal unterbricht.

Kylemore · 15.11.2007, 09:22

Hi Steffen,

versuch doch mal den Link:

HOME - Briggs & Stratton

oder ruf die an. Ich weiss nicht wie sie in Deutschland sind aber die Englaender haben mir recht gut geholfen als ich den Motor auseinander bauen musste um ein Teil zu ersetzen.
Jetzt muss ich ihn nur wieder zusammenbauen. Hab schon ein extra Saeckchen fuer Schrauben und sonstige Teile geholt welche vielleicht uebrig bleiben.

take care be good

Motorprofi · 17.11.2007, 14:26

Zitat:

Zitat von Steffenk81

Moin an alle!

Ich hab grad den Rasenmäher von meinen Nachbar in Obhut.
Problem ist das die Zünkerze keinen Zündfunken liefert.
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen mit Tips oder sogar Stromlaufplänen.

Rasenmäher: Briggs Stratton 30/12 alter 12Jahre
Zündsystem mit Dauermagnet der an der Schwungscheibe befestigt ist.Zündspule fest(daneben)

Folgendes ist neu: Zündspule, Zündschalter

Hab schon mit einer Stroboskoblampe den Zundfunken abgefühlt -> erfloglos.
Am Primärkabel das in der Zundspule reingeht kommen keine 12V an wenn der motor dreht. Ist das ok.

Hallo an alle,

Ich bin neu hier, aber da ich schon einige Jahre in diesem Bereich arbeit, kann ich vieleicht helfen.

Hast du schon mal alle Sicherheitsschalter an deinem Gerät überprüft?

Beispiel; Sitzschalter, Bremsschalter, Mähwerkseinschaltung-Schalter.

Bei manchen Herstellern wird das Zünsystem auf Kurzschluss geschaltet, wenn einer dieser Sicherheitschalter defekt oder nicht betätigt ist.
Bei anderen Herstellern , kann erst garnicht gestartet werden, ( Anlasser dreht nicht ) wenn einer dieser Schalter nicht betätigt ist ( oder kaputt ist )

Ich hoffe ich konnte ein wenig weiter helfen.

Gruß euer Robby

Steffenk81 · 18.11.2007, 15:21

bin jetzt die kabel durchgegangen und habe den Stromlaufplan erstellt.
Der Rasenmäher besitz 4 Sicherungschalter.
1.Schalter am pluskabel direkt an der Batterie-> i.o.
2. Mähwerkschalter schaltet den Relaisstrom für den anlasser frei-> i.o. da anlasser dreht
3. Fußhebelschalter links schaltet in reihe mit Mähwerkschalter den Relaisstrom frei. i.o.
-----------
4. Sitzschalter schaltet das gelbe kabel von der Zündspule auf masse. schalter =i.o.

Wenn der zündschalter auf "aus" ist, dann hat das gelbe kabel masseschluß.

-werde morgen mal versuchen das gelbe Kabel 1x direkt auf masse zu legen und 1x von der zündspule abzuziehen.
-desweiteren gehen noch zwei kabel(schwarz + Weiß) in den Motor rein, wo ich noch nicht genau weis was die machen? Vielleicht lima?

Den Link habe ich auch versucht, aber die wollen für das Reparaturhandbuch wieder nur Geld sehen.

Robby: weißt du wie die Zündung funktioniert? wo bekommt die spule 12V her

Motorprofi · 18.11.2007, 17:19

Hallo Steffenk81,

das mit den Kabelfarben , kann ich leider nicht nachvollziehen, da es keine Norm dafür gibt( jeder Hersteller hat bald andere Farben drin ).

Um das ganze noch näher analysieren zu können, wäre es gut , wenn ich den Typ deines Mähers kennen würde.

Die Zündung hat ca 15.000 Volt.
Die 12 Volt , die deine Batterie laben , kommen aus einer Lichtmaschine, die bei den meisten Motoren unter dem Schwungrad sitzt.
Diese liefert etwa 17-25 Volt je nach Typ.
Die Kabel der Lima gehen dann zu einem Regler, der meistens aussen am Motor angebracht ist. ( Ein Quadratischer oder Rechteckiger AluKörper, der in sich die Regelung Vergossen hat.
Deine Zündung funktioniert durch eine sogenannte Induktionsspannung.
Das bedeutet, jedes mal dann , wenn der Magnet an dem Schwungrad an deiner Zünspule vorbei geht , eine Spannung induziert wird. ( durch magnet und Spule)
Der Zündzeitpunkt übernimmt entweder ein Unterbrecher ( unter dem Schwungrad bei alten modellen ) oder durch eine Elekronik , die meisten in der Zündspule integriert ist.

Zu deinem Problem.

An deine Zündspule geht ein Kabel ( Kurzschluss-Kabel ) wenn du das von der Zündspule ziehst, hast du dann einen Funken?
Wenn alle Schalter I.O sind. dann kann es auch ( bei neueren Castel Garden Z.B. ) an der Elektronik unter dem Lenkrad hängen.
Wenn du so eine Elektronik drin hast, dann schau bitte auch nach der Sicherung , die bei den meisten mit verbaut sind.
Um Sicher zu gehen, kannst du aber auch mal die einzelnen Sicherheitsschalter kurz-schliessen. Der Schalter der zu deinem Pluskaben der Batterie geht, ist dar magnetschalter.Der hat aber mit deinem Zündungsproblem nichts zu tun.

Ich bin absichtlich auf die Schalter gegangen, da es zu 90 % aller Probleme an diesen fehlt.Die Elektronik unter dem Lenkrad( CG ) habe ich erst 2 mal in 10 Jahren kaputt gesehen.

gruß robby

Steffenk81 · 19.11.2007, 16:31

Hallo Robby,
hab heut das gelbe kabel mal unterbrochen und mal kurzgeschlossen auf masse. kein Erfolg...
Dann habe ich versucht den rotor runterzunehmen. um die besagte Spule durchzumessen. Rotorschraube ist lose aber der Rotor sitz noch mit dem Keil zu fest auf der Kurbelwelle. Hab sie schon warm gemacht Kriechöl rein, aber ist nix zu machen. Werd morgen mal einen abzieher bauen. morgen gehts weiter....

Eine Elektronik hat der mind. 12jahre alte RM nicht. Es gibt nur eine Sicherung von 15A.
Aber du hast recht manchmal ist doof und man übersieht den kleinsten Fehler(schalter) und dann vertieft man sich auf das kompliziertere.
Die Zündung habe ich jetzt verstanden war ja bei den alten 50er genauso.
Werde morgen mal weiterberichten....

Danke erstmal, Steffen

Motorprofi · 19.11.2007, 20:16

Zitat:

Zitat von Steffenk81

Hallo Robby,
hab heut das gelbe kabel mal unterbrochen und mal kurzgeschlossen auf masse. kein Erfolg...
Dann habe ich versucht den rotor runterzunehmen. um die besagte Spule durchzumessen. Rotorschraube ist lose aber der Rotor sitz noch mit dem Keil zu fest auf der Kurbelwelle. Hab sie schon warm gemacht Kriechöl rein, aber ist nix zu machen. Werd morgen mal einen abzieher bauen. morgen gehts weiter....

Eine Elektronik hat der mind. 12jahre alte RM nicht. Es gibt nur eine Sicherung von 15A.
Aber du hast recht manchmal ist doof und man übersieht den kleinsten Fehler(schalter) und dann vertieft man sich auf das kompliziertere.
Die Zündung habe ich jetzt verstanden war ja bei den alten 50er genauso.
Werde morgen mal weiterberichten....

Danke erstmal, Steffen

Hallo ,

Bei einem 12 Jahre alten Mäher sind eigentlich keine Unterbrecher mehr drin.
Was ich meinte: Mach mal das kleine Kabel an der Zundspule weg ( das Zündkabel mit Stecker bleibt dran). Starte dann mal den Motor und schau dann , ob du einen Funken hast.
Damit testest du nur das Zündmodul.
Alle anderen Fehlermöglichkeiten sind somit ausgeschlossen.

Wenn du nicht klar kommen soltest, dann schreib mir mal deine Tel Nr auf.

gruß robby