Evi

Hallo
Jetzt steht mein Auto schon seit einer Woche auf dem Stellplatz und das Fahrrad in der Garage. Ich nutze das Fahrrad in den kurzen Regenpausen immer schnell, um einzukaufen. Das Auto ist alt und hat so seine Mucken. Es würde bei diesem "schaurigen" Wetter ohne Starthilfe wohl sowieso nicht anspringen!
Evi

Marcel

Hallo,

was sagt ihr zu den aktuellen Preisen? Ist ja der Hammer! Ich fahre noch für 1,25 Euro je Liter ... da ich zu diesem Preis letztens getankt habe

Aber über 1,50 für Super ist ne große Stange Geld. Aus diesem Grund habe ich und werde ich mich über alternative Kraftstoffe informieren bzw. Infos zu günstigen Tankstellen suchen und unter www.billig-tanken.net in wenigen Tagen die ersten Infos bereit stellen. So kanns ja nicht weiter gehen...

Was meint ihr?

Grüße,
Marcel

Gast

Wenn möglich mit dem Fahrrad fahren.
Das mache ich immer so.

Oft ist man gedankenlos auch kurze Strecken im Ort gefahren.
Da hab ich auf das Fahrrad umgesetellt. Muss ja nicht sein.

Gast

Ich versuche jetzt immer, alle möglichen Erledigungen auf einer Fahrt zu machen, z.B. wenn ich einkaufen muß, gehe ich unterwegs in die Apotheke, zum Hundefutterladen, zur Post etc. und lege die Route so, dass ich möglichst keine Umwege fahren muß. Auch sehe ich zu, dass ich gleich für eine Woche oder nach Möglichkeit länger ohne einkaufen auskomme, indem ich frisches Brot selber backe usw., da läßt sich schon einiges an Sprit sparen!

Stephanie174

Hallo,

für alle aus Thüringen (und Grenzgebiete).
Das MDR-Radio hat die letzten Wochen immer so eine Aktion gehabt
mit den günstigsten Tankstellen in Thüringen,
da war eigentlich aus jeder Region mal was dabei
und man hat immer einen guten Preisvergleich,
wenn man mal an einer Tanke vorbei fährt.
Ich weiß allerdings nicht, ob die das noch im Programm haben.
Das kam/kommt(?) immer nach den Verkehrsmeldungen.

Ist doch schon praktisch, wenn man weiß,
dass es im nächsten Landkreis viel günstiger ist.

VG, Stephanie

Marcel

Hallo zusammen,

jetzt ist der Benzin mal wieder richtig günstig bei uns. Das kam mir heute gelegen, denn ich war kurz vor der Reserve ... 1,249 der Liter Benzin. Diesel bei 1,09 Euro.

Ich bin jetzt übrigens bei einem Verbrauch von stolzen ~7,3 Litern / 100KM wobei ich sowohl Überland, aber mehr Stadt fahre.

Ich tanke immer bei der Kaufland Tankstelle. Dort ist es immer 1 Cent günstiger als bei allen anderen. Klar, was macht der eine Cent schon aus, aber man sollte die "Macht", die man als Verbraucher hat, auch nutzen

Grüße,
Marcel

Vergessene Künste

Hallo miteinander,

jetzt bin ich doch mal über diesen Thread gestolpert.

ich möchte ein paar Begriffsverwirrungen aufklären:

Bio-Diesel wird auch RME, Raps-Methyl-Ester genannt. Dabei wird mit verschiedenen Laugen oder Säuren Rapsöl, das ja an sich biologisch ist, mit viel Technik und Chemie eben in RME umgewandelt, das die gleiche Viskosität wie Diesel hat.
RME ist aber aggresiv und kann tatsächlich bestimmte Dichtungen und andere Materialien im Motor beschädigen. Daher ist tatsächlich wichtig, ob der Hersteller die Verwendung von RME zulässt. Was an Bio-Diesel biologisch sein soll, bleibt mir ein Rätsel.
RME kann aber recht bedenkenlos dem Diesel zugemischt werden, z.B. durch abwechselndes Tanken von RME und normalem Diesel. (wird sogar jetzt schon zu 3% jedem Diesel zugesetzt!)

PÖL, also Pflanzenöl, ist eindeutig biologisch, als gefiltertes "Altfett" von der Pommesbude auch eine gute Recycling-Sache, hat aber auch einen KLEINEN Haken:
Die Fließfähigkeit (Viskosität) ist viel schlechter als von Diesel. So kann ein Dieselmotor mit PÖL keinen Kaltstart machen, da die Einspritzpumpe das recht zähe Fett nicht richtig "einspritzen" kann. Auch der Kraftstoffilter versulzt zu schnell. Bei warmem Motor ist das kein Problem. Daher gibt es eben Umrüstungen, die entweder den Motor mit Diesel starten und dann den warmen Motor auf PÖL umstellen, oder die den Motor so umbauen, dass auch vorgewärmtes PÖL den Motor starten kann.

Ich selber mische im Sommer (Temperaturen im Mittel über 10°C) einfach bis zu (aber auch nicht mehr!) als 40% Rapsöl zum Diesel. Das funktioniert bestens!

Vor zwei Wochen habe ich jetzt für diese Jahr (es wird ja kälter) zum letzten mal Rapsöl getankt, zum Preis von:
Trommelwirbel: 68,9 Cent je Liter!

näheres gibt´s auf einigen Internet-Seieten, z.b: www .fmso.de (fahren-mit-salat-oel)

na denn, noch viel Erfolg beim Sprit-sparen!

Gruß aus dem Allgäu

Michael

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Sibylle und Michael Maag

Vergessene Künste

Gast

Ein Tipp zum Spritsparen der noch funktioniert: Einfach mal öfter im Leerlauf fahren...beispielweise wenn man auf eine Ampel zurollt, denn so wird nur etwa die Hälfte des Sprits verbraucht wie im eingelegten Gang mit niedrigster Drehzahl. Auch bei nur ganz leichten Bergabrollen kann man den Gang rausnehmen, der Rollwiderstand ist oft geringer als man denkt. Ist einfach nur eine Gewohnheitssache!

Gruß

Evi

Hallo
Mittlerweile hat meine alte Mühle ihren Geist aufgegeben. Habe mir bisher noch keinen neuen fahrbaren Untersatz zugelegt, daür aber mit dem Fahrrad seit Februar 277 km zurückgelegt. Mit zwei Fahrradtaschen, die gleichzeitig auch Rucksack und Trolley sind sowie einem Fahrradkorb kann ich so ziemlich alles transportieren, was ich brauche. Neulich habe ich alle Pflanzen für meinen Balkon zu mit transportiert. Sie haben es überlebt und gedeihen prächtig.
Für weitere Strecken und auch an Regentagen kann ich immer die öffentlichen benutzen. Wenn ich allerdings mal in den Urlaub fahren möchte, muss ich mir noch etwas überlegen. Aber dafür wird mir sicherlich auch noch eine Lösung einfallen.
Evi

Apisticus

Diese Aussage ist FALSCH

Heutig Fahrzeuge sind mit Schubabschaltung ausgerüstet.

Schubabschaltung ist eine gesteuerte Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr zu einem Verbrennungsmotor, wenn dieser keine Leistung abgeben soll, sondern durch eine Schwungmasse weiter angetrieben wird, der Motor also angeschoben wird.

Eine Schubabschaltung wurde zuerst bei Dieselmotoren eingesetzt, wobei die Einspritzpumpe die Kraftstoffförderung abschaltet, wenn der Drehzahlregler aktiv und die Motordrehzahl zu groß war. Dies trat in der Regel dann ein, wenn man das Gaspedal nicht betätigt hatte und der Motor vom Fahrzeug geschoben wurde. Beim Ottomotor wird die Schubabschaltung seit 1980 in elektronischen Einspritzanlagen verwendet. Dabei wird die Kraftstoffzufuhr über die Einspritzventile abhängig von einigen Parametern (Motortemperatur, Drehzahl, Drosselklappen- bzw. Gaspedalstellung) abgeschaltet.

Die Schubabschaltung dient im Wesentlichen der Kraftstoffeinsparung. Durch Auskuppeln beim Gaswegnehmen oder Bremsen wird der mögliche Spareffekt größtenteils zunichte gemacht.

Das heißt also: nicht auskuppeln, sondern Gas weg und den größten Gang einlegen beim Rollen lassen.


Weiterer Tipp:
Beim Reifenneukauf auf Reifen mit niedrigem Rollwiderstand achten, die können bis zu 5 % Sprit einsparen.
Mit runderneuerten Reifen ist das nicht drin, die sind auch oft sehr unwuchtig, so dass da manchmal pro Rad 100 g Blei draufgemacht werden muss, was man auch mitschleppt und was auch auf die Lager geht.

An einer Ampel die gerade erst auf rot geschaltet hat lohnt es sich den Motor abzuschalten.

Apisticus

Folgende Kriterien sind für die Einspritzanlage maßgeblich zur Erfüllung der Schubabschaltung:

- Drehzahl >= 1200 U/min
- Kupplung geschlossen
- Gang eingelegt
- Drosselklappe vollständig geschlossen

Wird eines der Kriterien nicht erfüllt, funktioniert die Schubabschaltung nicht, da dann der Motor ausgehen/abgwürgt werden könnte.

Arbeitet die Schubabschaltung, ist der Verbrauch unabhängig der Drehzahl 0,00 Liter. Die Einspritzventile werden abgeschaltet, die Zündanlage arbeitet weiter.


Die Schubabschaltung existiert auch bei den neuen Dieselmotoren mit elektronisch gesteuerter Einspritzung (E-Gas).

Wer einen Bordcomputer im Fahrzeug hat kann sich dies im Status "Momentanverbrauch" anzeigen lassen ("0,00 Liter").

Marcel

Hallo Apisticus,

was du schreibst ist sehr richtig

Ich bin kein übermäßiger Benzinsparer, aber es ist schon ein Sport geworden zu sehen wie weit man mit der Tankfüllung kommt Ich fahre oft so wie du es beschrieben hast. Das kann man auch ideal beim heranrollen an die Ampel machen. Langsam runterschalten und ranrollen lassen. Natürlich sollte man auch auf den Verkehr hinter einen achten. Das ganze sollte man also nicht unbedingt im Stadtverkehr machen.

Die Frage wäre, ab wann es sich lohn auszukuppeln. Ich fahre fast täglich nach Zwickau und kann bei 90km/h auf der Anhöhe auskuppeln und rolle, sofern mich niemand ausbremst, etwa 3,0 Kilometer mit schönen 70-80km/h und müsste erst dann wieder beschleunigen. Lohnt sich dann das auskuppeln? Ich glaube schon oder?

Grüße,
Marcel

Apisticus

Hallo Marcel,

du brauchst vor einer Ampel nicht herunterschalten wegen dem Sprit sparen, jedenfalls nur so, dass er Motor nicht ausgeht. Wenn ein Gang eingelgt ist, also eingekuppelt ist, du kein Gas gibst, der Vortrieb des Fahrzeugs mindestens 1200 Umdrehungen bringt, dann hast du immer einen Verbrauch von 0,0 Liter, weil dann gar kein Sprit eingespritzt wird.

Selbiges gilt auf deiner leichten Gefällstrecke. Wenn du die im eingelegten höchsten Gang rollen lässt , also vom Gas gehst, verbrauchst du auch keinen Sprit. Da das Getriebe im z.B. 5. Gang auch kaum einen Widerstand bietet, dürftest du praktisch gleich weit kommen, wie wenn du ausgekuppelt hast. Ich denke Auskuppeln ist kontraprodukiv.
Im Leerlauf muss der Motor durch die Benzineinspritzung auf Umdrehung gehalten werden, dass er nicht ausgeht. Also auf der gesamten Strecke. Beim Rollen im höchsten Gang nur auf der Strecke, die das Auto vielleicht kürzer rollt und du wieder leicht Gas geben musst um die Geschwindigkeit zu halten.

Grüße
Tom

niwashi

ausgekuppelte Fahrweise kann u.U. strafbar sein und ist vielleicht spritsparend aber so was von dumm - Bremsen sag ich nur ... genauso wie ...
Jungs, fahrt mal im 5. Gang den Zirler Berg hinunter und ihr wißt, was ich meine

niwashi, der Sprit spart, indem er unnütze Fahrten vermeidet, nix im Auto hat, was nicht gebraucht wird (Ballast), vorausschauend fährt und von der beknackten Idee, im Ösiland tagsüber mit Licht zu fahren, so gesehen nicht viel hält

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Man soll Denken lehren, nicht Gedachtes. ( Cornelius Gustav Gurlitt 1850-1938 )