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Unterspannbahn verlegen – 9 Hinweise & nachträgliche Lösungen

Wichtig beim Decken von Steildächern ist, an die Unterspannbahn zu denken.

Das Drama um die Unterspannbahn! Wir waren am Wochenende kurz an der Ostsee und haben uns unter anderem das Dach des Schuppens einmal genauer betrachtet. Zwischen einigen Dachziegeln haben Beschädigungen Öffnungen verursacht, hier kommt augenscheinlich Feuchtigkeit bis in das kleine Dachzimmer durch. Ein Bekannter, der bei der Besichtigung dabei war, zeigte sich höchst erstaunt, dass im Dach noch nicht einmal eine Unterspannbahn existiert. Das sei höchst fahrlässig, die sollten wir sofort einziehen, egal was wir mit dem Dach überhaupt vorhaben. Ich durfte natürlich wieder erkunden, was es mit der Unterspannbahn auf sich hat.

  1. Die Unterspannbahn ist eine Folie, die bei Steildächern unterhalb der eigentlichen Dachdeckung eingebracht wird. Die Dachdeckung ist dazu da, Wasser abzuleiten, trotzdem kann es passieren, dass Regen oder Flugschnee vom Wind unter die Dachdecke geblasen wird. Diese Feuchtigkeit soll die Unterspannbahn dann auffangen und nach unten/außen ableiten. Die Unterspannbahn wird frei zwischen die Sparren gespannt und ist bei alten Dachaufbauten von beiden Seiten hinterlüftet.
  1. Welchen Sd-Wert die Unterspannbahn bekommt, richtet sich nach dem Diffusionsverhalten des gesamten Dachaufbaus. Meist ist völlige Diffusionsoffenheit angebracht, die anfallende Feuchtigkeit wieder nach außen entlässt.
  1. So ist es auch, wenn eine Dämmschicht bis dicht an die Bahn gebracht wird, was z.B. bei einer nachträglich eingeblasenen Zellulosedämmung der Fall sein kann. Dann nennt man diese diffusionsoffene Bahn Unterdeckung.
  1. Die klassischen Unterspannbahnen werden heute eigentlich nur noch bei unausgebauten Dachgeschossen eingesetzt, sie sollten leicht durchhängen, damit anfallendes Wasser von der Konterlattung weg und nach unten abgeführt wird. Jede Bahn überlappt die davor angebrachte um 10 bis 20 cm, die Stöße und Nähte solltet Ihr verkleben, so wird die Unterspannbahn zur geschlossenen unteren Lage, die gegen Windkräfte sichert.
  1. Diese Unterspannbahn wird unter der Konterlattung angebracht, auf der die Lattung für die Dachhaut sitzt.
  1. Geht es nicht um die klassische Unterspannbahn, sondern um die Folienbahn, die innerhalb des Gesamtaufbaus einer Dachdämmung zwischen Dachhaut und Dämmebene sitzt, richtet sich die genaue Anbringung nach dem gesamten Dachaufbau, nach dem gegebenen Sd-Wert und den Herstellerangaben.
  1. Eine Unterspannbahn kann als Behelfsdeckung gelten, wenn alle Anschlüsse so gesichert sind, dass nichts dahinter laufen kann und wenn unter der Konterlattung Nageldichtungsbänder eingesetzt wurden.
  1. Eine nachträgliche Einbringung einer Unterspannbahn wäre bei einem unausgebauten Dachgeschoss denkbar, wenn es nur darum geht, die oberste Dachschicht zusätzlich zu sichern. Dann kann die Unterspannbahn zwischen den Sparren angebracht werden, sie wird seitlich mit Leisten befestigt.
  1. Fehlt eine Folie mit einem bestimmten, zu errechneten Sd-Wert unter der Dachhaut, aber innerhalb eines Dachaufbaus mit einer Dämmschicht, hieße das, dass der gesamte Aufbau der Dämmung nicht durchdacht wurde. Hier ist es wahrscheinlich weder möglich noch sinnvoll, eine Unterspannbahn nachträglich einzubringen, auf jeden Fall hieße das, entweder das Dach abzudecken oder den Aufbau von unten bis über die Schicht mit dem Dämmmaterial zu öffnen. Hier sollte der gesamte Dachaufbau der Beurteilung durch einen Fachmann unterzogen werden, unter Umständen weist die Dachhaut eine solche Dichtigkeit auf und ist der Aufbau bis hin zur innen liegenden Dampfbremse bzw. Dampfsperre so korrekt ausgeführt, dass auf die Unterspannbahn gänzlich verzichtet werden kann. Wenn nicht, kann nur der Fachmann raten, was nun zu tun ist.

Wir haben also jetzt Folgendes gemacht: Zwischen den Sparren wurde eine behelfsmäßige Unterspannbahn angetackert, das ist überhaupt nicht vorschriftsgemäß, aber sie muss ja nur bis zum nächsten Frühjahr die Feuchtigkeit aufhalten, die durchkommt. Nächstes Frühjahr wird das gesamte Dach auseinandergenommen, in den dann geplanten Aufbau kommen ganz neue Folien.

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